Parachute de secours FIREBIRD.

Votre vie est-elle précieuse? A priori de moins en moins !
    C’est l'impression que donne le marché actuel des parachutes de secours. Tous les fabricants offrent des parachutes de secours de moins en moins chers, d’anciens modèles sont revus, vendus comme une évolution pour la énième fois et promus comme la révolution, le meilleur et le moins cher du marché...
Ce qui vous est livré n’est en fait qu'une technologie du passé!
Firebird est d’abord un fabricant reconnu de parachute, et a toujours fait partie des pionniers. Nous sommes désormais les premiers dans le monde du parachute de secours, à proposer à la fois le système Lift Off, conception unique de renforcement du profil, et Slow-Speed Air Catcher Pockets, encore des innovations Firebird.
L’hors d’un incident, le parachute de secours est la dernière chance d’éviter la blessure ou plus grave…
La plupart des ouvertures de parachutes de secours se font à proximité du sol. Le secours Turbo Stop permet de réduire le risque de blessure grâce à une réduction de 5 mètres du temps d’ouverture total.

Parachute de secours Turbo Stop, Quoi de neuf ?

        • Distance d'ouverture réduite
        • Temps d'ouverture réduit
        • Moins de poids mais vitesse de descente identique

Turbo Stop Lift Off System: Dans la pratique la distance de freinage est réduite de
5 m par rapport aux parachutes de secours traditionnels. Comment?
Le parachute de secours est ouvert plus tôt et produit un freinage maximum alors que d’autres ne sont pas encore totalement ouverts.
"Lift-off": Le Turbo Stop est produit "aéroélastiquement" en combinaison avec des drisses en Dyneema (pas de dilatation), le freinage est radical. Le processus d'ouverture a un effet de freinage parfait, pas d'élasticité (Suspentes Nylon). La très faible dilatation des suspentes, a un effet de freinage immédiat. Le choc à l'ouverture est plus violent mais la première priorité est de gagner un temps précieux pour préparer l’arrivée au sol.
Ce système a été démontré officiellement lors des tests d'homologation EN et LTF auprès de la DA allemande, visualisez ces tests sur notre site www.flyfirebird.com…
   Une des exigences de Firebird lors de la conception de ce parachute de secours "Turbo Stop": réduire la vitesse ainsi que le poids des secours. Avec des vitesses de descente atteintes de moins de 5.5 m/sec, le poids de nos parachutes débute à 980 g. Ceci est devenu possible grâce à l'auto développement d'un tissu de haute performance qui fait seulement 30 g/m2.
   Les Turbo Stop sont conformes à la nouvelle norme européenne EN 12491 et à la norme LTF / Nfl II 35/03 (DHV).