
Que vous soyez pilotes aguerris, voulant voler un peu plus tranquille tout en gardant de la performance, ou pilotes possédant un parapente type DHV 1-2 et voulant passer sous un parapente un peu plus pointu, la PHOENIX est faite pour vous…
Un an et demi, de coordination et d'essais, ont été nécessaire, à la maturation de ce parapente pour que son comportement en vol et surtout, en virage, soit parfait.
Son agilité, combinée à une réponse précise aux actions sur les commandes, vous permettent, même en très petites conditions, d’optimiser le virage, c'est une aile trés ludique qui répond facilement aux actions sellette.
Aile parapente Homologuée EN B, elle ce place entre la First et l'Eagle 2.
Cette dernière a marqué les esprits avec son look, celui de la PHOENIX, sa petite sœur, n’est pas moins remarquable…
| Taille | S | M | L |
| Ratio % |
96 | 100 | 104 |
| Celules |
50 |
50 |
50 |
| Surface m2 |
24,67 |
26,50 | 29,10 |
| Envergure m |
11,42 |
11,95 |
12,50 |
| Allongement | 5,289 |
5,29 |
5,29 |
| Surface projeté m2 |
21,26 |
24,20 |
26,40 |
| Envergure projeté m | 8,926 |
9,50 |
9,94 |
| Allongement projeté |
3,75 | 3,95 | 3,95 |
| Poids minimum Kg |
60 | 80 | 100 |
| Poids maximum Kg |
85 | 105 | 130 |
| Poids de l'aile Kg |
5,4 |
5,8 | 6,15 |
| Homologation LTF/EN | LTF-1-2/EN-B | LTF-1-2/EN-B | LTF-1-2/EN-B |