L’Eden 4 a 52 cellules, La forme légèrement elliptique de l’aile a un allongement de 5.23. La géométrie du suspentage est identique à l’Eden 3, et conserve efficacement la voûte de l’aile. Des bandes diagonales en V et un système de répartition des charges donnent toute sa stabilité à la voile et influencent positivement sur les manœuvres extrêmes.

La calotte est très résistante à la fermeture, et la stabilité s’exerce dans toutes les vitesses et fourchette de poids. Lors de fermetures provoquées à 50%, la voile ne prend pas de forte vitesse en rotation et recouvre habituellement sa ligne en moins de 50 degrés. Le système de rein, similaire à celui de l’Envy, est très précis et permet facilement d’installer la voile en virage, de choisir son angle et de le maintenir sans batailler. L’augmentation ou la réduction de l’angle est tout aussi facile. La pression aux freins est assez légère pour favoriser de longs vols décontractés, mais augment avec conséquence en bout de course afin de laisser une réserve suffisante de sécurité. Non-obstant les belles performances et l’agilité de l’Eden 4, la voile est tempérée dans tous les axes. Elle ne shoote pas ni ne s’assoit. Le kit oreille, les aimants des freins avec leurs émerillons et les ouvertures velcro en bout d’aile pour la purge des salissures sont autant de détails à l’avantage des pilotes dont nous prenons soin !

Materiaux:

Bord d’attaque extrados:    Skytex 9092, Coating E85A 45 g/m2
Bord de fuite extrados:       Skytex 9017, Coating E38A 40 g/m2
Intrados:                             Skytex 9017, Coating E38A 40 g/m2
Panneau Inter caisson:      Skytex 9017, Coating E29A 40 g/m2
Diagonales:                        Skytex 9017, Coating E29A 40 g/m2
Cloison:                              Skytex 9017, Coating E38A 40 g/m2
Lignes hautes:                   Edelrid Aramid/Kevlar 6843 – 80 kg, – 120 kg
Lignes principales:            Edelrid Aramid/Kevlar 6843 – 240 kg, – 200 kg, – 160 kg